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11 janvier 2011 2 11 /01 /janvier /2011 15:23

Le  cintrage des tubes aluminium.

1ère partie.

 

Le cintrage des tubes si il est bien connu des professionnels en aéronautique et en hydraulique n'est pas toujours facile à réaliser pour des amateurs.

 

Pliage-siege9a.JPG

 

Dans la construction de la LUCIOLE , les tubes concernés sont ceux de la verrière et du dossier de siège. Les premiers en 12x1 6060 2017 ou 2024, le siège est en 20x1 ou équivalent US 3/4"x0.049" (19.05x1.24).

 

Dans cette 1ère partie, voici quelques photos et commentaires concernant le pliage de 3 tubes 3/4"x0.049".

 

L'outillage.

 L'idéal est d'utiliser du matériel "pro", (location, emprunt...), parfaitement adapté au diamètre.

                                             Facile à écrire  , reste à chercher.

 

Cintreuse.JPG

 

 Grâce à Thierry nous pouvons utiliser une cintreuse "pro" mais pas toute jeune.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Première difficulté: le diamètre n'est pas adapté au 19,05 c'est du 21!

 

Il faut impérativement adapter le diamètre, le tube s'aplatit si ce dernier est trop grand.

 

Pliage-siege1.JPG La solution est à portée de main:le balais du sous-sol possède un manche en aluminium 21x1. Il passe immédiatement à la cintreuse, en plus cela nous permet de voir la réaction de l'outil.

 

Pliage-siege2.JPG Pliage-siege3.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 La partie cintrée est découpée et vient

se loger dans la gorge, un autre morceau

venant sur la pièce d'appui.

Un essai avec le tube en place montre une insertion correcte.

 

   ♦ Le tube à cintrer.

 Une autre difficulté vient du tube: cintrer en l'état ou traiter thermiquement avant? ?

 

Les spécialistes concernés sont tous formels: pas de traitement.

Raisons évoquées:

                1)Les tubes sont fournis avec un traitement permettant les opérations de cintrage.

                2)Pour des amateurs il est pratiquement impossible d'effectuer ces traitements correctement, et les résultats obtenus peuvent provoquer des ruptures, aplatissements et/ou ondulations. 

 

C'est parti, osons! 

 

Pliage-siege5.JPG

 

 Comme lors du pliage du manche à balais ce dernier avait eu une marque au niveau de l'entraînement, nous protégeons le tube avec un manchon en acier fendu et correctement ébavuré.

 

 

 

 

 

 

Le tube est tracé pour délimiter les coudes, et positionner un ressort, de section carrée si possible, et proche du diamètre untérieur.

Ressort-de-cintrage.JPG

Un bon graissage, et n'oublions pas le plein d'huile de coude.

Pliage siège7b

 

                                                                               Vas-y Thierry!!!!

 

Nota: ne pas hésiter à employer le plus costaud. 

 

 Et voila le résultat:

 Pliage-siege9.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci àThierry et à Sébastien, ça c'était du travail en équipe!

 

 

 

 Tubes-siege.JPG

 

 

 

 

Nota: pour cet article, 5 tubes 2024 provenant de 2 fabrication différentes ont subis le cintrage sans problèmes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Tubes de plus petits diamètres:

Pour les tubes de la verrière par exemple, j'ai utilisé une forme comme celle décrite dans le manuel de technologie. Le but de cette forme est d'enfermer le tube entre deux morceaux (bois ou autre) suffisemment rigides pour que le tube ne s'écrase pas lors du pliage.

 

Tubes-verriere-1rc.jpg 

 Pour la qualité du tube, il est plus facile de travailler du 6XXX que du 2017 ou du 2024, mais une fois terminé le résultat est nettement plus rigide avec les 2 derniers.

 

 

A suivre.......                                BM le 15/08/2014 

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Published by MC30 luciole18.over-blog.com - dans Articles
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